Αφήστε ένα μήνυμα
We bellen je snel terug!
Το μήνυμά σας πρέπει να αποτελείται από 20-3.000 χαρακτήρες!
Παρακαλούμε ελέγξτε το email σας!
Περισσότερες πληροφορίες διευκολύνουν την καλύτερη επικοινωνία.
Υποβλήθηκε με επιτυχία!
We bellen je snel terug!
Αφήστε ένα μήνυμα
We bellen je snel terug!
Το μήνυμά σας πρέπει να αποτελείται από 20-3.000 χαρακτήρες!
Παρακαλούμε ελέγξτε το email σας!
Τόπος καταγωγής: | Κίνα |
---|---|
Μάρκα: | soulin |
Πιστοποίηση: | ISO9001 |
Αριθμό μοντέλου: | Sgt-008-054 |
Ποσότητα παραγγελίας min: | 1k |
Τιμή: | Negotiable |
Συσκευασία λεπτομέρειες: | Τσάντα PE |
Χρόνος παράδοσης: | 14days |
Όροι πληρωμής: | T/T |
Δυνατότητα προσφοράς: | 1k/weeks |
Υλικό: | PVC | Χρώμα: | Μαύρος |
---|---|---|---|
Μήκος: | σύμφωνα με την απαίτηση συνήθειας | Συσκευασία: | Τσάντες PE |
Εφαρμογή: | Ακουστικός | Βάρος: | 2Kg |
Υψηλό φως: | Καλώδιο τμηματικών λιμένων PVC,10PIN καλώδιο τμηματικών λιμένων,ISO9001 λουρί καλωδίωσης αυτοκινήτων |
Λουρί sgt-008-054 καλώδιο tpeplus-4097 00 καταναλωτικής καλωδίωσης λιμένων 10PINSerial
Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, υπάρχουν πολλά λουριά καλωδίων, και το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου έχει μια στενή σχέση με το λουρί καλωδίων. Κάποιος έκανε μιά φορά μια μεταφορική αναλογία: εάν οι λειτουργίες του μικροϋπολογιστή, του αισθητήρα και του ενεργοποιητή συγκρίνονται με το ανθρώπινο σώμα, μπορεί να ειπωθεί ότι ο μικροϋπολογιστής είναι ισοδύναμος με τον ανθρώπινο εγκέφαλο, ο αισθητήρας είναι ισοδύναμος με το αισθητήριο όργανο, και ο ενεργοποιητής είναι ισοδύναμος με το όργανο μηχανών, κατόπιν το λουρί είναι το νεύρο και το αιμοφόρο αγγείο.
Το αυτοκινητικό λουρί είναι το κύριο σώμα του αυτοκινητικού δικτύου κυκλωμάτων. Συνδέει τα ηλεκτρικά και ηλεκτρονικά συστατικά του αυτοκινήτου και τα κάνει τη λειτουργία. Χωρίς το λουρί, δεν υπάρχει κανένα αυτοκινητικό κύκλωμα. Αυτή τη στιγμή, κανένα θέμα εάν είναι ένα αριστοκρατικό αυτοκίνητο πολυτέλειας ή ένα οικονομικό συνηθισμένο αυτοκίνητο, το λουρί καλωδίωσης δεν αποτελείται βασικά από τα καλώδια, τους συνδετήρες και τις τυλίγοντας ταινίες. Όχι μόνο εξασφαλίζει τη μετάδοση των ηλεκτρικών σημάτων, αλλά και εξασφαλίζει την αξιοπιστία του συνδέοντας κυκλώματος, παρέχει τη διευκρινισμένη τρέχουσα αξία στα ηλεκτρονικά και ηλεκτρικά συστατικά, αποτρέπει την ηλεκτρομαγνητική παρέμβαση στα περιβάλλοντα κυκλώματα, και αποβάλλει το βραχυκύκλωμα των ηλεκτρικών συσκευών.
Από την άποψη της λειτουργίας, το αυτοκινητικό λουρί έχει δύο τύπους: το ηλεκτροφόρο καλώδιο που φέρνει τη δύναμη του οδηγώντας ενεργοποιητή (ενεργοποιητής) και της γραμμής σημάτων που διαβιβάζει την εντολή εισαγωγής του αισθητήρα. Το ηλεκτροφόρο καλώδιο είναι ένα παχύ καλώδιο που φέρνει ένα μεγάλο ρεύμα, και η γραμμή σημάτων είναι ένα λεπτό καλώδιο που δεν φέρνει τη δύναμη (επικοινωνία οπτικής ίνας) Παραδείγματος χάριν, η διατομική περιοχή του καλωδίου για το κύκλωμα σημάτων είναι 0,3 και 0,5 mm2.
Η διατομική περιοχή του καλωδίου για τη μηχανή και τον ενεργοποιητή είναι 0,85 και 1.25mm2, ενώ η διατομική περιοχή του καλωδίου για το κύκλωμα δύναμης είναι 2, 3 και 5mm2 Τα ειδικά κυκλώματα (εκκινητής, εναλλάκτης, μηχανή που στηρίζουν το καλώδιο, κ.λπ.) έχουν τις διαφορετικές προδιαγραφές 8, 10, 15 και 20mm2. Όσο μεγαλύτερη η διατομική περιοχή του αγωγού, τόσο μεγαλύτερη η τρέχουσα ικανότητα. Εκτός από την εξέταση της ηλεκτρικής απόδοσης, η επιλογή των καλωδίων περιορίζεται επίσης από τη φυσική απόδοση όταν επί του σκάφους, έτσι τη σειρά επιλογής είναι ευρεία. Παραδείγματος χάριν, το καλώδιο μεταξύ της συχνά ανοιγμένης/κλειστής πόρτας ενός ταξί και του σώματος οχημάτων πρέπει να αποτελείται από τα καλώδια με την καλή κάμπτοντας εκτέλεση. Τα καλώδια που χρησιμοποιούνται στις υψηλής θερμοκρασίας θέσεις καλύπτονται γενικά με το βινυλίου χλωρίδιο και το πολυαιθυλένιο με την καλή αντίσταση μόνωσης και θερμότητας. Τα τελευταία χρόνια, τα ηλεκτρομαγνητικά καλώδια προστατευτικών καλυμμάτων που χρησιμοποιούνται στα αδύνατα κυκλώματα σημάτων αυξάνονται επίσης.
Με την αύξηση των αυτοκινητικών λειτουργιών και την καθολική εφαρμογή της ηλεκτρονικής τεχνολογίας ελέγχου, υπάρχουν όλο και περισσότερα ηλεκτρικά συστατικά και καλώδια. Ο αριθμός κυκλωμάτων και κατανάλωσης ισχύος στην αυτοκινητική αύξηση σημαντικά, και το λουρί καλωδίων γίνονται παχύτεροι και βαρύτεροι. Αυτό είναι ένα μεγάλο πρόβλημα που πρέπει να λυθεί. Πώς να κάνουν έναν μεγάλο αριθμό καλωδίου τα λουριά αποτελεσματικότερα και εύλογα που τακτοποιούνται στο περιορισμένο αυτοκινητικό διάστημα, έτσι ώστε το αυτοκινητικό λουρί καλωδίων μπορεί να διαδραματίσει έναν μεγαλύτερο ρόλο, έχουν γίνει ένα πρόβλημα που αντιμετωπίζεται από την αυτοκινητική βιομηχανία κατασκευής.
|